同學Ａ及Ｂ不約而同買了高級的腳踏車，躍躍欲試的想一起出去走走。
之前他們已經去過一次關渡和烏來。
上次的烏來行我沒有跟到，但光聽要騎到烏來就覺得好遠，之前騎摩托車都要快一個多小時，更何況釋手無縛雞之力的腳踏車。果然他們回來時直喊累，烏來的山路 上上下下很多，呈現一個左右曲折上下迴旋的狀態，騎腳踏車騎上坡真的會要人命，最後索性下來用牽的，每個人都累得跟狗一樣，更幸運的是，回程還遇到大雷雨 （幸好我沒去！）。所以這次就先挑戰初級一點的，慢慢騎到關渡就好了。
首先先介紹我的座騎：
小橘，號稱24段變速，但實際騎乘應該只有2段變速。
特徵是坐墊很硬，整趟騎下來到了隔天我屁股都還是痠痛狀態。
不過是家母購入的，所以就借來偷騎，為非常陽春的機種，就是以前在台大隨便會看到路邊的那種腳踏車。
但另外兩個人的座騎就高級多了。
小藍，捷安特，當初陪那兩位朋友去腳踏車行買的。
雖然是最初階的，但也是需要5位數字的新台幣。
坐墊好座多了，煞車變速也很靈光，感覺好像會飛一樣。
我們約早上淡水河外提防的自行車道，一開始我先從家裡騎出門，先經過巍峨的忠孝橋。
其實一開始騎自行車的時候很不習慣，大概是摩托車其習慣了，就覺得單車很慢，不停的被旁邊的摩托車超過，而且有些摩托車習慣會帶到自行車上面，例如想右轉時會不由自主想打方向燈，或者想要找後照鏡看後面有沒有車，回神之後就感覺自己很蠢。話說回來，爬忠孝橋時，上坡實在有夠累，幹！
接下來和另外兩人會合之後，就開始騎自行車步道了。
不過不得不稱讚一下，這個自行車的步道規劃的很好，完全和其他危險的車輛分開。一路上可以看到很多騎單車的人，老少咸宜。
一路上會有些驚奇的地方，有些小休息站（有賣清涼青草茶）
或者自行車攤販。朋友Ａ在這裡買了兩千多的道具....
然後還要上洲美僑，沿途上風光旖旎，左邊就是淡水河，波光粼粼，右邊有七星山，幾個禮拜前還有爬過，現在則籠罩在雲霧山嵐中。這一段路程騎起來非常的舒服，右邊景色不停的變化，還有稻田與椰子樹，讓人非常驚訝居然還有這麼漂亮清澈的景色在台北。
到了關渡稍微休息一下之後，就又上路往淡水。這段路旁邊都會看到紅樹林，在路旁也都有規劃景觀步道，尤其在好幾段路都有鋪設木頭地板，腳踏車騎經過的時候，都會發出喀拉喀拉的聲音，好像是火車經過鐵軌的聲音，特別有趣。過了不久就會看到右邊捷運與我們同行，騎腳踏車的人也越來越多，當轉過一個彎豁然開朗後，就抵達淡水了！
最後終於抵達淡水啦！
每次到了淡水，還是會被他水洩不通的人潮驚嚇，都會很不解怎麼可以無時無刻都那麼多人。不過今天天氣實在很好，到的時候剛好在漲潮，陽光就反射在滿溢的河面上反射出亮光，遠方還有慈祥的觀音山，河上小船悠閒的漂浮，看到這樣的風景真的很令人心曠神怡。
最後在某家高級餐廳用餐玩後，由於捷運開放腳踏車騎乘時間到四點為止，且只開放部份捷運站，我們趕緊衝往紅樹林站，順利搭上捷運，在窗明几淨的單車車廂內，隨著搖晃的列車慢慢晃回台北，結束這次淡水之旅。
回家的路上我邊騎邊想，騎單車這種東西，其實是一種費力的事情。以肉身用力連動整件機器而進行滾輪的前進，雖然已經比走路省時，但對於騎慣了摩托車或汽車，單車永遠無法有效前進。摩托車只需輕輕催下油門便可前進，省力省時。
這次的單車行，我才真正體會到人類對於石油的依賴性，到底而言，我們已經無法回到過去那種單純以人力來驅動的時代，單車對我來講，是一種休息方式，只是另外一種移動方式的選擇，藉由人工腳踏單車的緩慢，體驗另外一種生活步調。但是休閒到底是休閒，我們還是脫離不了機車捷運的高速移動方式，我們終究還是在石油主宰的時代，想到這裡，就覺得石油是多麼重要的一件資源，支撐著人類文明的一切。我完全無法想像現在沒有石油，沒有有效能量的驅動，人類社會要怎麼運作。總而言之，或許推廣一下單車運動，就可以讓大家慢慢體驗一下人力的渺小，進一步瞭解節能減碳的重要性吧。
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